Dodge的历史回眸

在北美落基山脉有一种强壮剽悍的大角公羊，在与恶劣地理环境的斗争中，它练就了一身过硬的本领，无论是悬崖峭壁还是傍山险路，都来去自如、如履平地。如今，它已化身成为世界上最雄浑奔放的汽车品牌――道奇在各种各样的道路上留下了矫健的身影。回顾道奇品牌的发展历史，你会发现公羊精神一直指引道奇向前发展，它给每一辆道奇汽车都赋予了灵魂，让它们野性十足，在全世界每个角落奔跑不息。

创业篇：从两个轮子到到四个轮子飞跃

道奇品牌创始人道奇兄弟的事业是从制造自行车开始的。1897年，道奇兄弟与佛瑞德•埃文斯成立了合伙企业，并成功制造了“埃文斯-道奇”自行车。1900年，合伙企业解散后，道奇兄弟在底特律建立了自己的机械厂开始为福特汽车制作了大量的配件，包括发动机、底盘和所有的传动部件，双方一直保持着良好的合作关系。1913年，道奇兄弟注意到福特有想要自给自足的倾向，于是在密执安州重开了一家大型工厂，这就是后来著名的道奇总厂。1914年，道奇兄弟投资建成了美国第一条试车道，开创了汽车公司自己投资建立试车道的先河，为道奇汽车的质量提供了重要保证。同年，道奇兄弟设计出他们的第一辆车，将其戏称为“Old Betsy”，这就是现在道奇的雏形，真正完成了从两个轮子到四个轮子的飞跃。

成长篇：世界大战让道奇品牌名扬海外

战争中对军用汽车的要求是极其严格，甚至苛刻的，然而道奇品牌汽车却以其过硬的质量在两次世界大战中都成为了军方用车的首选车辆。1916年，美国政府为远征军订购250辆道奇汽车，用于追捕墨西哥强盗潘丘•维拉；这支远征军是有史以来的第一支机械化冲锋队，道奇汽车的出色表现得到了他们的充分肯定。因此，在第一次世界大战欧洲战场中，美国远征军司令官珀欣将军特地选择道奇汽车作为他的座驾。借助一战的东风，道奇品牌又有了长足的发展，全球第一款全钢车身汽车的推出，第一家欧洲工厂的设立等一系列举措都让道奇品牌名扬四海。到了1940年代，道奇为第二次世界大战生产40万辆载重车和数千辆坦克，大大小小的战场中都能看到它的身影，为全世界反法西斯战争的胜利立下了不可磨灭的功勋。

合作篇：克莱斯勒牵手道奇再创辉煌

1928年，对于克莱斯勒集团和道奇兄弟公司来说都具有里程碑的意义，这一年道奇兄弟公司被克莱斯勒集团收购，成为其一个分部。当时不少经济专家对此现象进行了分析：这次结合使双方都获得了较大的利益，克莱斯勒集团将是道奇的一个可靠投资者，而道奇公司将向克莱斯勒集团提供一支已经建立完善的销售队伍、制造设备以及道奇品牌可靠的声望和公众商业信誉。整个收购过程十分漫长，同时也牵动了无数关心道奇品牌人的心。最后，当收购正式生效时，克莱斯勒集团整体实力上升了一个档次，完全具备了与通用汽车公司(GM)和福特汽车公司(Ford)竞争的实力，真正成为世界汽车巨头，道奇品牌也随之得到了迅猛的发展，成为全球汽车行业的第八大品牌。

如今，道奇品牌在美国市场拥有6%的市场份额，已成为全球汽车行业的第八大品牌。道奇品牌向海外市场发展的过程是全球汽车业不可错过的精彩章节。2007年4月，在第十二届上海国际车展上，克莱斯勒集团宣布将道奇品牌正式引入中国，并且公布了道奇进入中国后的一系列举措，力争以中国市场的巨大潜力让雄浑奔放道奇品牌实现再次腾飞。

尼康镜头逐个挑之微距篇

Nikkor AF 60mm F/2,8D Micro
售价：3000RMB

优点：小巧精致，极度锐化的成像，通用性强，外观漂亮。
缺点：密封差容易进灰。

在笔者看来，这支镜头是尼康军团的“大帅哥”，外观精致细腻，安装在相机上颇显档次。素质上镜头的锐度堪称一绝，对细节的刻画惊人。记得有一个影友在一次拍 摄人像的时候向笔者抱怨，镜头锐度太强，让MT的面庞“惨不忍睹”可见去精锐程度。而且使用的焦距段方便实用，在尼康的单反产品上变成了90mm的标准人 像配置，加上微距镜头对背景虚化的先天优势，变成全新的人像利器。唯一的缺陷镜头的密封性能一般，镜头容易进灰。

AF 105mm f/2,8D Micro

售价：4800RMB

优点：使用方便的微距镜头。
缺点：对焦速度不尽如人意。

摄 影圈里有一句名言“微距无狗头”，确实微距镜头的成像素质基本是无可挑剔的，AF 105mm f/2.8D Micro就是这样一支镜头。这是一支尼康的老款镜头产品，在设计之初考虑到了摄影人对镜头的使用因素。手动和自动的切换触手可及，对焦区域的选择也很方 便。光圈环的设计方便了不少尼康的老手动用户，得到了尼康传统用户的拥护。

AF-S VR Micro-Nikkor 105mm f/2.8G IF-ED

售价：7000RMB

优点：防抖技术实用可靠，做工精湛。
缺点：价格昂贵。

一 支105mm的微距头价格居然达到的7000RMB，这是不少器材厂商想都不敢想的事情。相同的光圈，不同的是使用超声波的对焦技术，几乎无声无息的轻而 易举完成对焦；VR技术在微距摄影上的应用首先就是一个突破，微距摄影精致的对焦对准确刻画近乎于完美，手上的一点点抖动都可能让拍出来的作品前功尽弃。 因此VR技术将有效地解决这一问题，如果你是微距摄影的发烧友，这支镜头是绝对不能错过。

AF200mm f/4D Micro

售价：9550RMB

优点：长焦距，摄远能力强。
缺点：光圈偏小，弱光使用不方便；购买比较困难，需要订货。

是尼康最长规格的微距镜头，F4的光圈相对于很多2.8的镜头偏小，虽然在背景虚化的程度上由于长距离的焦距不会有什么差距，但是在弱光条件下给拍摄还是带来了不便。另外由于产量的问题这支镜头购买不是很方便，需要订货。

AF70-180mm f/4.5-5.6D Micro

售价：5000RMB（二手）

优点：使用方便，拓展了专业微距镜头的使用范围。
缺点：并不能实现1:1的微距。

AF70-180mm f/4.5-5.6D Micro的诞生标志着尼康的一种创新的精神，尼康的变焦微距拓展了一般微距镜头的使用范围，虽然镜头的光圈偏小，最大的放大倍率也达不到1：1，但由于 出色的实用性能也受到了不少摄影者的欢迎。实事求是地说这只镜头的成像质量达不到很多微距镜头的水平，对于肫球完美画质的影友不一定适用。

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恒定光圈同非恒定光圈

所谓光圈是一个相对值：光圈=焦距÷绝对通光口径。
比如，对于50mm镜头来 说，F4就意味着其绝对通光口径是12.5mm，F2就意味着其绝对通光口径是25mm。好了，现在让我们来看看一支28—70的变焦头，假设当绝对通光 口径是7mm时，如果镜头的焦距在28mm，那么这时的F=4（28÷7=4）；而当镜头的焦距变成70mm时，其F=10（70÷7=10），不过这是 理论上的值。实际上变焦镜头在设计的时候考虑到了这个问题，通过移动光圈总成部分来使得这个变化没有那么大，于是就出现了28—70/F3.5—4.5之 类的镜头，就是说这个镜头在28mm时的最大光圈是3.5，在70mm时的最大光圈是4.5，这类镜头属于非恒定光圈镜头。现在许多厂家在一些专业头的设 计上采用了一些更新、更复杂的技术，设计出了恒定光圈镜头，比如28—70/F2.8，这样的镜头无论在哪个焦距段，其最大光圈都是一样的，这就是恒定光 圈镜头。

尼康XGP

NIKKOR AF 80-200MM/2.8D ED N

俗称小钢炮，代号XGP，图中为XGP第三代，本贴讨论的也主要以第三代小钢炮为主。此前XGP经过了第一代和第二代，都是采用单环设计，第一代和第二代XGP都没有脚架接环。第三代的XGP改成了双环设计，并加上了脚架环。第四代小钢炮(也叫大钢炮)，AF S 80-200/2.8ED。与第三代小钢炮主要区别在于有超声波马达，9片圆形光圈，又添加了防尘防水设计，体积庞大，也许是太过奢华，价格过高，现已经停产。第五代AF S 70-200/2.8ED VR俗称小竹炮，代号XZP。第三代小钢炮凭借其价格平易近人，成像优异，成为尼康镜头家族里的一棵常青树，一直生产至今。但是其仍然有不足，就是图中的M/A转换环容易断裂，这个问题由来已久，但是没有得到NIKON公司的重视，断裂事故一直频发，本贴首页与故障登记区的连接，供大家探讨补救措施。